Obrestne mere so padle drugi teden zapored
Spotne cene oceanskih delnic so se v tednu, ki se je končal 23. julija, znižale, kar je nekoliko olajšalo strme poraste, zabeležene prej poleti.
Drewryjev svetovni indeks kontejnerjev se je znižal za 4 % na 4.374 dolarjev na 12-metrski kontejner. V transpacifiški trgovini se je referenčni indeks med Šanghajem in Los Angelesom znižal za 6 % na 5.878 dolarjev, medtem ko se je indeks med Šanghajem in New Yorkom znižal za 4 % na 7.598 dolarjev.
Drewry je gibanje pripisal povečani zmogljivosti prevoznikov in umirjanju povpraševanja ter pričakoval, da bodo obrestne mere v naslednjem tednu ostale na splošno stabilne.Drewry World Container Index, 23. julij
Šanghajske referenčne vrednosti je treba obravnavati kot tržne kazalnike in ne kot neposredne ponudbe za kontejnerje, ki odhajajo iz Vietnama, Malezije ali drugih azijskih držav. Dejanske cene so odvisne od nakladalnega pristanišča, namembnega kraja, prevoznika, storitve, statusa pogodbe, razpoložljivosti opreme in veljavnih doplačil.
Večja zmogljivost ne odpravi tveganja zaradi urnika
Drewry je poročal, da je za naslednji teden v transpacifiški trgovini načrtovanih šest praznih plovb, kar je manj kot devet v tekočem tednu. To kaže, da so prevozniki na trg vrnili nekaj zmogljivosti.
Širše pettedenske napovedi ostajajo manj predvidljive. Med 27. julijem in 30. avgustom so prevozniki napovedale 57 odpovedi na 726 načrtovanih plovbah na glavnih linijah vzhod-zahod. To predstavlja 8-odstotno stopnjo odpovedi.
Približno 54 % teh odpovedi je bilo osredotočenih na transpacifiške storitve proti vzhodu. Z drugimi besedami, pričakovalo se je, da bo 92 % rednih plovb še vedno delovalo, vendar so se uvozniki na progah med Azijo in ZDA soočili z večjim deležem motenj kot kupci na drugih večjih trgovskih poteh.Sledilnik odpovedanih plovb iz Drewryja, 24. julij
Nižji indeks spot cene zato ne zagotavlja, da bo določena rezervacija odplula po načrtih. Valjani kontejner lahko podaljša čas dopolnitve za teden ali več, tudi če je ponujena cena prevoza privlačna.
Obseg uvoza v ZDA ostaja visok
Pristanišče Los Angeles je junija pretovorilo 1.002.734 TEU, kar je bil njihov najbolj obremenjen junij v zgodovini. Uvoz je dosegel 530.558 TEU, kar je približno 12,8 % več kot junija 2025.Statistika pristanišča Los Angeles za junij
Visoka pretočnost pristanišč kaže, da je povpraševanje po uvozu iz ZDA ostalo aktivno, medtem ko so prevozniki prilagajali zmogljivosti. To pomeni tudi, da lahko notranji tovorni promet, železniški prevozi, terminali in skladišča postanejo omejitve, tudi če so na voljo cene za plovila in oceane.
Kupci millworka bi zato morali primerjati celotne tranzitne načrte od pristanišča do skladišča. Nižja ponudba za oceanski prevoz lahko izgubi svojo prednost, če pot vključuje daljši čas zadrževanja v terminalu, drago notranjo dostavo ali nezanesljivo pretovarjalno povezavo.
Merjenje tovora na ravni izdelka
Samo cena kontejnerja ne razkriva vpliva prevoza na posamezno letev.
Kupci lahko izračunajo dodelitev ladijskega prevoza na linearni čevelj z uporabo:
Stroški prevoza kontejnerja ÷ skupno število linearnih čevljev naloženega
Na primer, sprememba prevoznine v višini 1.000 USD je enaka:
0,01 USD na linearni čevelj, če kontejner prevaža 100.000 linearnih čevljev
0,02 USD na linearni čevelj, če nosi 50.000 linearnih čevljev
To so ilustrativni izračuni; dejanske količine nakladanja so odvisne od dimenzij profila, dolžine, embalaže, teže in omejitev zabojnika.
Enako povečanje prevoza bo imelo večji učinek na stroške na enoto pri velikih profilih z nizko gostoto kot pri manjših profilih, ki učinkovito uporabljajo prostor v zabojniku. Kupci bi morali oceniti prevoz po SKU ali skupini profilov, namesto da ga enakomerno porazdelijo po pošiljki.
Uporaba kontejnerjev je orodje za nakupovanje
Ko je tovorni promet nestanoviten, je lahko izboljšanje učinkovitosti natovarjanja prav tako dragoceno kot pogajanja o nižji glavni ceni.
Dobro načrtovan mešani zabojnik lahko distributerju pomaga ohranjati globino asortimana, hkrati pa razporedi tovor na bolj prodajne enote. Vendar pa mora mešanica upoštevati več praktičnih omejitev:
Dimenzije dolgega in kratkega snopa
Gostota izdelka in največja teža tovora
Zaščita pred odrgninami in poškodbami robov
Zaporedje razkladanja na cilju
Minimalne zahteve glede zalog za visokostružne profile
Zahteve glede ločevanja med različnimi materiali ali sistemi pakiranja
Nalaganje največje možne količine ni vedno najboljši rezultat. Učinkovit zabojnik mora biti tudi varen za razkladanje in usklajen s pričakovano prodajo kupca.
Pet ukrepov za naslednji cikel rezervacij
Kupci mizarskih izdelkov se lahko na trenutni trg odzovejo s petimi praktičnimi ukrepi:
Zahtevajte celovito ponudbo:Potrdite osnovno ceno prevoza, doplačila za gorivo, stroške v glavni sezoni in stroške namembnega kraja.
Primerjajte več datumov jadranja:Nekoliko kasnejše plovilo lahko zagotovi boljšo ceno ali zanesljivejši prostor.
Vključite čas v dopolnitev zalog:Izogibajte se načrtovanju zalog okoli najhitrejšega objavljenega časa prevoza.
Pred rezervacijo preglejte načrt natovarjanja:Potrdite mešanico profilov, količino, težo in izkoriščenost kubičnih metrov.
Stroški proge na linearni čevelj:To zagotavlja boljši signal za nakup kot sama cena kontejnerja.
Več prevoznikov je zaradi nadaljnjih geopolitičnih tveganj in tveganj na energetskem trgu napovedalo izredne doplačila za gorivo za avgust. Uvozniki bi morali preveriti, ali so ta doplačila vključena v vsako ponudbo, namesto da bi predvidevali, da bo padec indeksa konec julija znižal končni račun.
Načrtovanje z upoštevanjem nestanovitnosti tovora
Padec cen konec julija in izboljšanje zmogljivosti sta pozitivna razvoja, vendar ostajajo tveganje odpovedi, stroški goriva in močan obseg pristanišč pomembni. Prilagodljiva strategija rezervacij in učinkovit načrt zabojnikov lahko uvoznikom pomagata zmanjšati učinek tedenskih nihanj na trgu.
Reshine Wood Industry sodeluje z uvozniki in distributerji pri obdelavi borovih in MDF letev s temeljnim premazom, pakiranju, mešanicah profilov in načrtovanju zabojnikov. Usklajevanje količin izdelkov z zahtevami glede natovarjanja in pošiljanja lahko omogoči bolj predvidljive stroške skladiščenja in dopolnjevanja zalog.
